油圧系統・とは？初心者にもわかる基本の仕組みと実例共起語・同意語・対義語も併せて解説！

この記事を書いた人

高岡智則

年齢：33歳性別：男性職業：Webディレクター（兼ライティング・SNS運用担当）居住地：東京都杉並区・永福町の1LDKマンション出身地：神奈川県川崎市身長：176cm 体系：細身〜普通（最近ちょっとお腹が気になる）血液型：A型誕生日：1992年11月20日最終学歴：明治大学・情報コミュニケーション学部卒通勤：京王井の頭線で渋谷まで（通勤20分）家族構成：一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹恋愛事情：独身。彼女は2年いない（本人は「忙しいだけ」と言い張る）

油圧系統・とは？

油圧系統とは、液体の力を使って機械を動かしたり大きな力を生み出したりする仕組みのことです。私たちが日常で感じる力の多くは電気やモーターで動きますが、油圧系統は液体の圧力を利用して同じことを実現します。

この仕組みのポイントは、密閉された管の中に油を閉じ込めて、ある場所に力をかけると別の場所にも同じ圧力が伝わるというパスカルの法則を活用する点です。これにより、小さな力を使って大きな力を生み出したり、ゆっくり確実に動かしたりできます。

主な部品と役割

油圧系統にはいくつもの部品があります。以下の表は代表的な部品とその役割です。

<th>部品

役割
油圧油（液体）	力を伝える媒体。品質が悪いと動きが悪くなったり部品が傷つきます。
ポンプ	力を作り出して油を動かします。回すと油が高い圧力で流れます。
タンク/リザーバー	油を貯めておく入れ物。空気が混じらないよう管理します。
バルブ・制御弁	油の流れを止めたり向きを変えたりします。操作により動きを制御します。
アクチュエータ（シリンダー）	油の圧力を機械の動きに変える部分。直線運動をします。
配管・ホース	油を部品どうしで伝える配管路。

例えば、小さな力を使って、シリンダーの太さを工夫すれば大きな力を生み出せます。圧力は油の容器の中で均等に伝わるので、どこで力をかけても同じ圧力が現れます。

身近な例と安全な使い方

車のブレーキやフォークリフトの作業、建設現場のショベルカーなど、油圧系統は力を効率よく使う場面で活躍します。安全第一で使い、油の漏れや温度上昇に気をつけます。長時間の連続運転や高温状態では油の性質が変化することがあります。

メンテナンスのポイント

油圧系統は密閉されていても微小な漏れや油の劣化が起こります。定期点検として、油の色や粘度を確認し、必要であれば交換します。異物が混じらないように清潔な油と清浄な配管を心がけ、フィルターの清掃や交換も大切です。油温が高くなりすぎないよう冷却も忘れず行います。

まとめ

油圧系統は小さな力を大きな力に変える強力な仕組みです。部品の機能を理解し、油の品質や配管の状態を守ることで長く安全に使えます。これから機械の仕組みを学ぶときに、油圧系統の基本を知っていると理解が深まります。

油圧系統の関連サジェスト解説

飛行機油圧系統とは: 飛行機の油圧系統とは、飛行機の動く部品を油圧の力で動かす仕組みのことです。空気の力だけでは大きな力を細かく動かすのは難しいため、油の圧力を使って部品を確実に動かします。油圧はスイッチひとつで強く・正確に動く特徴があり、滑らかな動きや大きな力の伝達に向いています。主な部品は次のとおりです。油圧ポンプは油を高い圧力まで押しあげます。油を溜めておくタンク、油を通す管路、油の流れを調整するバルブ、動作を生むアクチュエータ（多くはシリンダーとピストン）、圧力を蓄えるアキュムレータ、さらに油の温度や濾過を管理するフィルターと冷却装置、圧力を調整するレギュレータ。仕組みはこうです。操縦士が操縦桿やスイッチを動かすと、コントロールバルブが開いたり閉じたりして、油が高圧の通り道に流れます。高圧の油がシリンダに入り、ピストンを動かします。これで、主翼のフラップや降着装置の格納・展開、ブレーキなどが動きます。油圧による力は人の筋力より大きな力を、細かな動きと安定した力で提供します。安全のため、油圧系統は通常、二系統以上の冗長設計になっています。片方の系統が故障してももう一方で地上・空中の機能を維持できるようになっています。さらに、油を汚れから守るフィルター、油の温度を下げる冷却装置、圧力を一定に保つリリーフ弁、汚れを除くプレフィルターなどが組み合わさっています。トラブル時の対処としては、予備の油圧システムを使ったり、電動ポンプで動かしたり、非常時にはマニュアルで一部を操作することもあります。日常の点検では油の漏れ・水分・汚れ、油の粘度・色・香り、圧力値の安定性、フィルターの詰まりなどをチェックします。油圧系統は飛行機を安全に飛ばすうえで欠かせない重要な部分であり、訓練を受けた整備士が継続的に点検・補修を行います。

油圧系統の同意語

油圧回路: 油圧系統の基本となる流路と部品の集まり。ポンプ・弁・アクチュエータなどの油路をつなぐ回路構成を指す。
油圧系: 油圧を用いた動力系全体の略称。油圧系統と同義で使われることが多い。
油圧伝動系: 油圧の力を機械的動力へ変換・伝達するための部品群と回路群。
油圧機構: 油圧を利用して動作を生み出す仕組み全体を指す表現。
油圧装置: 油圧を利用して作動する装置や機械の総称。ポンプ・モータ・弁などを含むことが多い。
油圧配管系: 油圧回路を構成する配管・継手・チューブなど油路の物理的配管系統。
油圧動力系: 油圧を動力源として機械を動かす系。
油圧駆動系: 油圧により駆動を実現する系。
油圧制御系: 油圧の流量・圧力を制御する回路・機構の集合体。

油圧系統の対義語・反対語

電気系統: 電力を動力源とする系統。油圧系統の液体圧力を使う動力伝達とは異なり、電気エネルギーを機械力へ変換して動かします。
電動系統: 電動機を使って動力を伝える系統。油圧の液体圧力を使う動力伝達と違い、電気エネルギーを回転力に変換して機械を動かします。
空圧系統: 圧縮空気を動力源とする系統。油圧とは異なる媒体と特性で、力の出力特性や制御方法が変わります。
機械駆動系統: 歯車・ベルト・シャフトなどの機械的伝達で動かす系統。液体の圧力を使わず、直接的な機械力伝達を行います。
非油圧系統: 油圧を使わない動力伝達の総称。液体圧を使わないさまざまな駆動方式を含みます。
水圧系統: 水を媒介として用いる動力伝達系統。油圧とは媒体が異なる点が特徴です。

油圧系統の共起語

油圧システム: 油圧を用いて力を発生させる一連の機器・配管の総称。ポンプ・バルブ・シリンダなどを組み合わせ、圧力を発生・制御して動作を実現する系統のこと。
油圧回路: 油圧の流れを設計した配線・経路。ポンプからシリンダへ油を送る回路設計のこと。
油圧ポンプ: 油圧系の圧力源となるポンプ。電動モータで回転して油を高圧にする部品。
油圧モーター: 油圧で回転運動を作り出すアクチュエータ。回転する機械の動力源となる。
油圧シリンダ: 油圧を直線運動に変換するアクチュエータ。ピストンが油圧で動く。
作動油: 油圧系で使われる作動油（オイル）。潤滑・密閉・冷却・伝達を担う。
油圧オイル: 作動油とほぼ同義。粘度・温度管理が重要。
油圧ホース: 油の伝達に使われる柔軟なホース。屈曲半径・耐圧性が重要。
配管: 油圧油を通す配管。金属や樹脂のチューブ。耐圧性が求められる。
油圧バルブ: 流れ・方向・圧力を制御する部品の総称。
方向制御弁: 油の流れる道を切り替える弁。 DCVとも呼ばれ、作動を選択する。
リリーフバルブ: 過大な圧力がかかった時に圧力を逃がしてシステムを保護する弁。
圧力センサー: 圧力を検知して制御に取り込むセンサー。
圧力制御: 圧力を必要なレベルに保つための制御機構。
作動圧力: シリンダ等を動かすために必要な油の圧力。設計値がある。
油温管理: 油の温度を適切に保つための冷却・温度管理。
冷却機構: 油を過熱させないための冷却機構。ファン・ラジエーターなど。
アキュムレータ: 油圧系の補償・ストロークを確保する膨張体・蓄圧装置。
油圧制御ブロック: バルブ・センサー・コントローラーを1つのブロックにまとめた構成。
油圧系統設計: システムの構成・選定・設計方針を決める作業。
メンテナンス: 油圧系の定期点検・部品交換など、長寿命化のための作業。