

高岡智則
年齢:33歳 性別:男性 職業:Webディレクター(兼ライティング・SNS運用担当) 居住地:東京都杉並区・永福町の1LDKマンション 出身地:神奈川県川崎市 身長:176cm 体系:細身〜普通(最近ちょっとお腹が気になる) 血液型:A型 誕生日:1992年11月20日 最終学歴:明治大学・情報コミュニケーション学部卒 通勤:京王井の頭線で渋谷まで(通勤20分) 家族構成:一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹 恋愛事情:独身。彼女は2年いない(本人は「忙しいだけ」と言い張る)
全合成油とは何か
全合成油とは、車のエンジンを保護する目的で作られた人工的に作られたオイルのことです。一般的な鉱物油と比べて、温度が高くなる場所でも粘度が安定しやすく、エンジンの内部をよりきれいに保つ力があります。主なベースオイルには PAO やエステルなど、自然にはほとんど存在しない物質が使われます。これらのベースオイルに、摩耗を減らす添加剤を組み合わせて完成します。
全合成油が生まれた背景
昔は鉱物油が主流でしたが、近年の車は高出力化・高温化・長距離走行化が進みました。そうなると油が熱で分解されやすく、エンジン内部の部品が摩耗しやすくなります。全合成油はこの問題を解決するために開発され、粘度の安定性と高温での耐性を強化して、エンジンの寿命を伸ばすことを狙っています。
長所と短所
長所:寒い朝の始動性が良い、高温時も粘度を維持しやすい、エンジンの清浄性が高く、燃費や排出ガスの改善につながる場合がある、長い交換間隔を実現しやすい場合がある。
短所:初期費用が高い、すべての車で必須ではない、適切な粘度や規格を守らないと逆にエンジンに負担をかける可能性がある。
どの車に向くのか
全合成油は高性能車、ターボ車、過給機を搭載したエンジン、長距離走行が多い車、厳しい温度条件での運転をする人に特に向いています。しかし日常的な短距離走行や軽自動車など、エンジンの設計によっては鉱物油や部分合成油でも十分な場合があります。取扱説明書に推奨されるオイルの種類と粘度を必ず確認してください。
粘度と油種の選び方
オイルの粘度は SAE 表記で示され、冬の走行性を示す W の前後と、夏場の粘度を示す数字で表されます。よく見られる組み合わせには 0W-20, 5W-30 などがあります。自分の車の推奨粘度を優先し、気温が低い地域では低温性能の高い油を選ぶと始動性が良くなります。
全合成油と他の油の違いを知っておくと、適切な選択がしやすくなります。下の表は代表的な油の特徴を比較したものです。
| 種類 | 特徴 | 適した条件 |
|---|---|---|
| 全合成油 | 高温耐性・清浄性の高さ、摩耗保護が優秀 | 高負荷・長距離走行・寒冷地 |
| 部分合成油 | コストと性能のバランスが良い | 日常の一般走行 |
| 鉱物油 | コストが低いが劣化が早い | 古い車・短距離走行 |
使い方とメンテナンスのポイント
油の交換時期は車種や走行条件で異なりますが、取扱説明書に記載されている走行距離または期間を目安にしてください。全合成油は交換間隔を長く設定できる場合がありますが、環境や使い方によっては早めの交換が推奨されることもあります。オイル量の点検、ドレンプラグの点検、オイルフィルターの交換を合わせて行うことが、エンジンの寿命を守る基本です。
注意点
全合成油だからといって万能というわけではありません。エンジンの設計、バルブの清浄性、添加剤の組み合わせなども影響します。車種ごとに最適な油が異なるため、ブランドやタイプだけで選ばず取扱説明書を最優先にしてください。
まとめ
全合成油はエンジンの耐久性と安定性を高めるための高機能オイルです。長所を最大限に活かすには、車種の推奨粘度を守りつつ、定期的な点検と適切な交換が欠かせません。初めて全合成油を検討する人は、信頼できるブランドの情報を参照し、整備士と相談しながら自分の走り方に合った油を選ぶと良いでしょう。
全合成油の同意語
- 完全合成油
- 全合成油とほぼ同義。すべてのベースオイルが合成由来で、鉱物油を使わないエンジンオイルの総称。
- 完全合成オイル
- 完全合成油の別表現。100%の合成ベースを用いたエンジンオイルを指す語。
- 純粋合成油
- 市場の表現の一つ。鉱物油を含まない、純度の高い合成オイルを意味することが多い。
- 100%合成油
- 100%が合成ベースであることを強調する表現。全合成油と同義。
- 100%合成オイル
- 同上。
- 高性能合成油
- 高い耐熱性・粘度安定性を訴求する表現。全合成油の一種として使われることが多い。
- 超高性能合成油
- さらに高性能を強調するマーケティング表現。
- PAO系合成油
- PAOベースの合成油を指す専門的な表現。全合成油の代表的なタイプの一つ。
- PAOベースオイル
- PAOをベースとする合成油の総称。全合成油の基油の種類の一つ。
- 化学合成油
- 鉱物由来ではなく、化学的に合成された油の総称。全合成油を含む場合が多い。
- 全合成モーターオイル
- エンジン用オイルで、全合成タイプを指す語。
- 全合成エンジンオイル
- エンジン用の全合成油を指す正式な表現。
全合成油の対義語・反対語
- 鉱物油(ミネラルオイル)
- 石油を原料とするオイル。全合成油の対義語としてよく挙げられ、一般に酸化安定性や高温耐性、低温時の流動性などの点で全合成油より性能が劣ることが多い。コストは安い場合が多い。
- 半合成油(セミシンセティック油)
- 合成成分と鉱物油成分を混ぜて作られるオイル。全合成油ほど高い耐熱性や酸化安定性はないが、コストと性能のバランスを取る選択肢として使われることが多い。
- 天然油
- 自然界に存在する油。人工的に合成されていないため、全合成油の対義語として使われることがある。工業用途としては一般的ではない場合が多い。
- 植物油
- 植物由来の油。環境配慮の観点から使われることがあるが、工業用潤滑油としては安定性や高温耐性の点で制約があることが多い。
- 動物性油
- 動物由来の油脂。現代の工業潤滑では使用頻度が低いが、歴史的には用いられてきた油脂の一つ。
- 非合成油
- 合成されていない油の総称。鉱物油・天然油・植物油など、合成でない油を幅広く含む表現として使われることがある。
全合成油の共起語
- 完全合成油
- 完全合成油は人工的に設計された高性能な潤滑油で、耐熱性・酸化安定性・清浄性が高く、長寿命の交換サイクルが期待できる。
- 部分合成油
- 部分合成油は合成油と鉱物油を混合したオイルで、コストと性能のバランスを取りたい場合に選ばれる。
- 合成油
- 合成油は鉱物油以外の原料で作られる油の総称で、高温安定性や低温流動性に優れることが多い。
- 鉱物油
- 鉱物油は原油を精製して作られる従来の潤滑油で、コストは低めだが高温安定性は劣ることがある。
- エンジンオイル
- エンジン内部の摩擦を抑える主要な潤滑油で、全合成油はこの用途の主力として用いられる。
- 潤滑油
- 機械の摩擦を減らす油の総称で、エンジンオイルも潤滑油の一種。
- 添加剤
- 酸化安定性・清浄性・抗腐食・防錆・粘度保持などの機能を高める化学物質の集合体。
- 粘度
- 油の粘り気・流れにくさを表す指標で、温度で変化する性質を持つ。
- 粘度グレード
- SAE規格で示される粘度の等級(例: 0W-20, 5W-30)。
- SAE規格
- SAEは粘度の世界的な規格で、冬季の流動性と高温時の挙動を示す。
- API規格
- APIはエンジンオイルの性能レベルを示す規格で、現在はSN・SPなどの区分が使われる。
- ILSAC
- ILSAC規格は低温始動性・燃費・排出関連の要件を含む共同規格。
- JASO
- JASOは日本の自動車用オイル規格で、適合車種や用途の目安になる。
- 耐熱性
- 高温環境でも油膜を崩さず機能を維持する能力。
- 耐摩耗性
- 部品間の摩擦を抑え、摩耗を減らす性質。
- 酸化安定性
- 酸化による粘度上昇や汚れの発生を防ぐ特性。
- 清浄性
- エンジン内部のスラッジ・汚れを抑え、清潔を保つ機能。
- 長寿命/長期交換サイクル
- 高い耐久性により、交換頻度を減らせる可能性がある。
- 燃費改善
- 適正な粘度・性能で燃費の改善に寄与することがある。
- コスト/価格
- 全合成油は初期費用が高いが、長期的にはコストパフォーマンスが良い場合がある。
- メーカー推奨/OEM要件
- 車両メーカーの推奨粘度・規格に従うことが重要。
- 用途/適合車種
- 乗用車・軽自動車・ディーゼル車など、用途に応じた適合を確認する。
- 交換サイクル/交換目安
- 車種・条件で異なるが、全合成油は長めの交換サイクルが一般的。
- 環境対応/エコ性能
- 低排出・低粘度設計でエコカーに適した製品もある。
全合成油の関連用語
- 全合成油
- 全成分が合成ベースオイルから作られるエンジンオイル。高温安定性・低温流動性・摩耗保護性に優れるのが特徴です。
- フルシンセ
- 全合成油の略称・同義語。高い性能と安定性を持つエンジンオイルを指します。
- 完全合成油
- 全合成油の別名。
- 合成油
- 人工的に作られた基油を使うオイルの総称。PAOやエステルなどを含みます。
- 半合成油
- 鉱物油と合成油をブレンドしたオイル。コストを抑えつつ合成油の性能を一部取り入れます。
- 部分合成
- 半合成油の別称。
- 鉱物油
- 天然の原油を精製して作るベースオイル。安価ですが耐熱性は合成油に劣ることが多いです。
- ベースオイル
- オイルの基本成分。鉱物油・合成油などがあり、オイルの品質の基礎を決めます。
- エステル系合成油
- エステルを主成分とする高性能な合成油。高い潤滑性と水分排出性、優れた高温耐性が特徴です。
- PAO系合成油
- ポリアルファオレフィンを基油とする合成油。耐熱性・低温特性・酸化安定性に優れます。
- PAO系オイル
- PAO系基油を使用したオイルの別称。
- エステル系油
- エステル系ベースの油の総称。
- ベースオイルの種類
- オイルの基礎となる油の分類(鉱物・合成・混合など)です。
- 粘度
- 油の粘りの強さを表す指標。数値が大きいほど粘度が高く、流れにくくなります。
- SAE粘度等級
- SAE規格で表示される粘度の表示。例: 0W-20、5W-30。前の数字は低温時、後ろの数字は高温時の粘度を示します。
- 粘度指数
- 温度変化に対する粘度の安定性を表す指標。VIが高いほど温度変化に強いです。
- 低温流動性
- 低温時に油がどれだけ流れやすいかの性質。始動性や暖機のしやすさに影響します。
- 低温始動性
- 寒い環境でエンジンを始動する際の油の流れやすさの度合い。
- 高温安定性
- 高温下でも酸化や分解が起きにくい性質。
- 酸化安定性
- 酸素と反応して酸化が進みにくい性質。オイルの劣化を遅らせます。
- 熱安定性
- 熱的な分解を抑える能力。長時間の高温運転での性能を左右します。
- 摩耗防止性
- ピストン・シリンダー・ベアリングなどの摩耗を抑える働き。
- シール適合性
- ガスケットやシール材との相性が良く、漏れや膨張を抑える性質。
- 互換性
- 他の添加剤・部品と相性良く使用できる性質。
- API規格
- American Petroleum Instituteの油品質規格。車用はS系列、ディーゼルはC系列。例: API SP。
- ILSAC規格
- 国際潤滑油規格協会の規格。GF-6など、ガソリン車用の性能基準を示します。
- GF規格/GF-6
- GF-6はILSACの最新規格の一つ。ガソリン車用の高性能基準を含みます。
- ACEA規格
- 欧州自動車メーカーの規格。A/B/Cクラスで車種別の性能基準を示します(例: ACEA A3/B4, C3)。
- JASO規格
- 日本自動車用の規格。主に二輪車向けの基準ですが、車両用途にも参照されることがあります。
- 燃費効果
- 適切な粘度のオイルを選ぶと燃費改善につながることがあります。
- 耐久性
- オイルの寿命とエンジン保護性能の総称。
- オイル交換サイクル
- メーカー推奨のオイル交換距離・期間の目安。
- 排出ガス規制対応
- 排出ガス規制に適合するエンジンオイルの特性。
- 添加剤
- 潤滑性・清浄性・酸化安定性を高める化学薬品の総称。エンジンオイルにはさまざまな添加剤が含まれます。
- 酸化防止剤/抗酸化剤
- 添加剤の一種で、オイルの酸化を抑える役割を持ちます。
全合成油のおすすめ参考サイト
- 「合成油」と「化学合成油」の違いと誤解を招く要因とは?
- エンジンオイルの種類や違いを解説!性能を変える4つの要素とは?
- 化学合成油とは? | Elf Japan
- エンジンオイルの種類や違いを解説!性能を変える4つの要素とは?
- 全合成油とは - 株式会社志村



















