排気温度センサー・とは？初心者にも分かる基礎解説共起語・同意語・対義語も併せて解説！

この記事を書いた人

高岡智則

年齢：33歳性別：男性職業：Webディレクター（兼ライティング・SNS運用担当）居住地：東京都杉並区・永福町の1LDKマンション出身地：神奈川県川崎市身長：176cm 体系：細身〜普通（最近ちょっとお腹が気になる）血液型：A型誕生日：1992年11月20日最終学歴：明治大学・情報コミュニケーション学部卒通勤：京王井の頭線で渋谷まで（通勤20分）家族構成：一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹恋愛事情：独身。彼女は2年いない（本人は「忙しいだけ」と言い張る）

排気温度センサー・とは？

排気温度センサーは、車の排気系に取り付けられる部品で、排出されるガスの温度を測る道具です。測定した温度はECU（車のコンピューター）に伝えられ、エンジンの燃焼状態や排気後処理の動作を適切に調整します。

このセンサーがあると、エンジンの燃費をよくしたり、排ガスの浄化を効率よく行ったり、部品の過熱を防いだりすることができます。

排気温度センサーの基本

排気温度センサーには主に2つのタイプがあります。1つは「熱電対」タイプ、もう1つは「抵抗温度検出（RTD）」タイプです。多くの自動車の排気温度センサーは熱電対タイプで、温度が上がると生じる電圧の変化をECUが読み取ります。

熱電対は温度差によって電圧が生じる仕組みで、排気ガスの高温を素早く検出できます。ECUはこの電圧をもとに点火時期、燃料噴射量、排気後処理の再生タイミングなどを決めます。

取り付け位置と役割

排気温度センサーは排気管の近く、触媒やDPF（ディーゼル微粒子フィルター）の前後など、排気ガスの温度を正確に測れる場所に取り付けられます。正確な温度測定ができるほど、エンジンのパフォーマンスと排ガスのクリーンさが保たれます。

主な用途	例
燃焼管理	燃料噴射量の調整
排ガス後処理	DPF再生のタイミング
保護機能	過熱時のセーフティ機能
診断	故障コードの出力

注意点として、長期間の使用でセンサーが劣化すると温度の検出が不安定になることがあります。走行距離が多い車両や厳しい環境で走る車は、点検・交換のタイミングを整備士に相談しましょう。

故障のサインと対処

故障のサインとしては、アイドリングが不安定、加速時のレスポンス低下、燃費の悪化、排ガス検査で失敗するなどがあります。ECUが異常を検知すると、点灯する警告灯や故障コード（DTC）が出ます。その場合は整備工場での点検・交換が必要です。

選び方のポイント

車種に合った型番・適合性を確認し、取り付け位置に合わせた長さのケーブルと適切な耐熱性を選びましょう。正規部品や信頼できるメーカー品を選ぶことで、長期の信頼性が確保されます。

よくある質問

Q1 排気温度センサーは車以外でも使われますか。

A1 はい。工業用の発電機やボイラー、産業機械の排気温度を監視するためにも使われます。

将来の話題

最新の車は複数のセンサーを使い、より正確な排ガス管理を行っています。自動運転技術が進むほど、センサーの信頼性は重要です。複数のセンサーを組み合わせ、データをECUへ同時に送る設計が増えています。

まとめ

排気温度センサーは、エンジンの効率と排ガスのクリーンさを保つための大切な部品です。正しく選び、適切に点検・交換することで、車の性能維持と環境保護に役立ちます。

排気温度センサーの同意語

排気温度センサー: 排気ガスの温度を測定するセンサー。エンジンの排気系の温度を監視し、過熱防止や排出ガス処理の制御に利用されます。
排気温度センサ: 排気ガスの温度を測るセンサ。表記揺れとして“センサ”表記もよく使われます。
排ガス温度センサー: 排気ガスの温度を検知するセンサー。排出ガスの温度管理に使われ、エンジン制御や排気系の監視に役立ちます。
排ガス温度センサ: 排気ガスの温度を測定するセンサ。センサ表記の別形でよく使われます。
排気ガス温度センサー: 排気ガスの温度を感知するデバイス。排気系の温度監視や制御に用いられます。
排気温度検知センサー: 排気の温度を検知するセンサー。温度情報を取り出し、燃焼や排気処理の制御に役立てます。
排気温度検出センサー: 排気の温度を検出するセンサー。エンジンの運転状態の監視や保護に使われます。
排ガス温度検知センサー: 排気ガスの温度を検知するセンサー。排ガス処理や排出ガス管理の基礎情報となります。
排ガス温度検出センサー: 排気ガス温度を測定・検出するセンサー。温度データを ECU などへ提供します。
エキゾースト温度センサー: 排気系の温度を測るセンサー。英語由来の呼称で、実務でも使われます。
EGTセンサー: EGT は Exhaust Gas Temperature の略。排気ガスの温度を測るセンサー。主にディーゼル・ガソリン車で用いられ、過熱防止や排ガス処理の制御に使われます。
EGTセンサ: EGT の略表記。排気ガス温度を検知するセンサーという意味です。
排気系温度センサー: 排気系全体の温度を測るセンサー。排気経路の温度監視や異常検知に使われます。
排気管温度センサー: 排気管内の温度を測定するセンサー。排気管の温度管理や耐熱監視に用いられます。

排気温度センサーの対義語・反対語

吸気温度センサー: 排気温度センサーの対義語として最も分かりやすい。エンジンの吸気（取り入れた空気）の温度を測るセンサーで、排気側の高温を測る排気温度センサーとは測定対象が反対です。
室温センサー: 室内の環境温度を測るセンサー。排気温度センサーが高温の排気ガスを測るのに対し、室温センサーは室内環境の温度を測る点で用途と測定対象が異なります。
環境温度センサー: 外気や周囲環境の温度を測るセンサー。排気温度は排気ガスの温度という特定の場面を測るのに対し、環境温度は周囲の温度を測る点で対比されます。
低温度センサー: 低温側の温度を測るセンサー。排気温度は通常高温域であることが多いため、低温を測るセンサーは対極的な役割になります。
固体温度センサー: 固体の表面・内部の温度を測るセンサー。排気温度センサーは気体の温度を測るのに対し、対象が固体である点が対比になります。
液体温度センサー: 液体の温度を測るセンサー。排気は気体であり、測定対象が液体と気体で異なる点が対比として挙げられます。
クーラント温度センサー: エンジン冷却水温を測るセンサー。排気温度センサーとは測定対象・役割が異なる別系統の温度計測なので、対比として挙げられます。