スマートインターチェンジ・とは？初心者にもわかる使い方とメリットを徹底解説共起語・同意語・対義語も併せて解説！

この記事を書いた人

高岡智則

年齢：33歳性別：男性職業：Webディレクター（兼ライティング・SNS運用担当）居住地：東京都杉並区・永福町の1LDKマンション出身地：神奈川県川崎市身長：176cm 体系：細身〜普通（最近ちょっとお腹が気になる）血液型：A型誕生日：1992年11月20日最終学歴：明治大学・情報コミュニケーション学部卒通勤：京王井の頭線で渋谷まで（通勤20分）家族構成：一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹恋愛事情：独身。彼女は2年いない（本人は「忙しいだけ」と言い張る）

スマートインターチェンジとは

スマートインターチェンジは高速道路の出入口の新しいタイプです。従来の料金所があるICと違い ETC車載機 を活用して料金を自動で計算・決済する仕組みが特徴です。まず前提として ETC車載機 が車に搭載されていることが前提となります。ETCカードを使って信号のように支払いを済ませ、料金所を通過する時に停止せずに進むことができます。

使い方はシンプルです。走行中にスマートインターチェンジの入口を通過する際、車載機の情報がゲートの読み取り装置に送信され、通過後に料金が自動で記録されます。現金での支払いは原則不要であり 渋滞の緩和 や待ち時間の削減に寄与します。

メリット

スマートインターチェンジの最大の利点は 渋滞の緩和 と 快適な走行体験 です。料金所で停止する必要がないため、混雑時でも車はスムーズに進みます。また 環境負荷の低減 も期待できます。停車と発進の回数が減ることで排ガスの排出量が抑えられます。

注意点とデメリット

注意点として ETC車載機が不可欠 である点があります。ETC非搭載車やETCカードの不具合時には利用できません。さらに 導入地域が限定 されており、すべての区間で使えるわけではありません。利用できる場所を事前に調べることが大切です。

特徴を比較する表

項目	通常のインターチェンジ	スマートインターチェンジ
料金の支払い	現金またはETC	ETCのみ
料金所の有無	料金所あり	料金所なし
車両の必要条件	特になし	ETC車載機必須
導入エリア	一般的には広い	導入地域は限定

よくある質問

スマートインターチェンジを使うにはどの車が対象ですかといった質問があります。基本的には ETC車載機を搭載した車 が対象です。ETCカードの紛失や故障時には利用を控えるべきです。また 地図アプリや公式情報 で導入区間を確認しましょう。

最後に初心者向けのポイントです。走行前に最寄りのスマートインターチェンジを確認しておき、入口の案内標識を見逃さないことが大切です。急な分岐に備え車間距離を確保 し、安全運転を心がけましょう。

スマートインターチェンジの同意語

スマートI/C: スマートインターチェンジの略称。ETCを活用して料金回収を行う高速道路の出入口を指す表現です。
スマートインター: スマートI/Cの口語的表現。高速道路の出入口を意味します。
ETC専用インターチェンジ: ETCのみで通行料金を支払えるインターチェンジ。スマートインターチェンジの機能を指す別表現として使われます。
ETC専用出入口: ETC専用で出入りできるインターチェンジの表現。スマートインターチェンジと同様の意味で使われることがあります。

スマートインターチェンジの対義語・反対語

従来型インターチェンジ: スマート機能が未導入で、現金払い・係員による案内・手動の料金収受が基本のインターチェンジ。
有人インターチェンジ: 常時係員が案内・料金収受を行い、ITを活用した自動化が少ない運用形態のインターチェンジ。
料金所ありインターチェンジ: 料金所が設置され、ETCなどの自動決済が主役ではなく現金払いが中心となるタイプ。
ETC未対応インターチェンジ: ETC車載機の利用に対応しておらず、現金・紙券など従来の決済方法のみを採用しているインターチェンジ。
現金決済専用インターチェンジ: 決済方法が現金のみで、電子決済や自動決済が使えない設計・運用のインターチェンジ。
旧式インターチェンジ: 設計・設備が古く、最新の交通情報連携や渋滞対策が取り入れられていないタイプのインターチェンジ。
非スマートインターチェンジ: スマート機能を持たない総称的な表現で、ETC自動化やデジタル連携がない状態を指すことが多い。
信号制御型インターチェンジ: 合流部を信号機で制御するタイプで、ETC自動決済や高度な自動化が進みづらい設計のことを指す。

スマートインターチェンジの共起語

スマートIC: スマートインターチェンジの略称で、ETCと連携して料金を自動支払し、停車せずに出入口を利用できる高速道路の出入口です。
ETC: Electronic Toll Collectionの略。車載器と料金所が通信して料金を自動で支払う仕組み。スマートICの運用には欠かせない技術です。
ETC2.0: ETCの発展仕様で、車両位置情報などを活用して渋滞情報提供や料金最適化などを行います。スマートICの背景技術として語られることがあります。
料金所: 料金を徴収する場所。スマートICでは従来の料金所を介さず通過できる設計が多いです。
自動料金収受機: 料金を自動で受け取る装置。スマートICの導入で設置が省略・統合されることもあります。
高速道路: 高速道路（有料道路）の出入口・インターチェンジとして機能します。
インターチェンジ: 本線と支線を結ぶ出入口の総称。スマートICはその一種です。
IC: インターチェンジの略。高速道路上の出入口を指します。
入口: 本線へ入る出入口のこと。スマートICの入口から進入します。
出口: 本線から出る出入口のこと。スマートICの出口で退出します。
導入: 新設・改修を行い運用を開始すること。スマートICの導入計画として議論されます。
導入事例: 自治体や高速会社が公表する導入済みの具体例。ニュース記事などで紹介されます。
設置場所: どの区間・区画にスマートICを設置するかを決める要素です。
設計: 出入口の配置・車線数・信号などを決める技術的作業。
計画: 導入計画や工期・予算・効果を含む全体の設計図。
交通量: 通行する車の量。導入前後の変化が評価されます。
渋滞緩和: スマートICの目的の一つで、車の流れをスムーズにして渋滞を抑制します。
利便性: 利用者にとっての使いやすさ。停車不要での出入りなどが評価点です。
ITS: Intelligent Transport Systemの略。交通情報や安全性向上を目指す技術群で、スマートICはITSの一部として扱われます。
交通安全: 事故リスクの低減・安全性の向上。新設インターの安全性検討にも含まれます。
道路網: 日本の道路網全体の整備・最適化の文脈で語られる用語です。

スマートインターチェンジの関連用語

スマートインターチェンジ: 高速道路の出入口のひとつで、ETC・カメラ・センサー・通信技術を活用して料金の自動決済や車両検知、交通情報提供を統合し、停車せずに利用できる仕組み。
ETC: Electronic Toll Collectionの略。車載器とゲートが無線で料金を自動的に支払う仕組みで、現金のやり取りを不要にします。
ETC2.0: ETCの次世代規格。車両データと道路情報をセンターと共有し、渋滞情報配信や料金の最適化を実現します。
自動料金収受: 料金を有人で支払うことなく、車両識別と決済が自動で行われる仕組み。
無人料金所: 係員不在の料金所。主にETC車両が対象で、現金対応が限定またはなしになることがあります。
有人料金所: 係員が料金徴収・案内を行う従来型の料金所。
出入口/インターチェンジ: 高速道路の入口と出口を指す総称。分岐や合流を含む。
高速道路: 長距離走行のために設計された自動車専用道路の網。
料金データ: 通行料金の計算根拠・割引設定・出入口別の料金情報など、料金に関するデータ。
料金割引: 深夜割引・休日割引・ETC割引など、条件に応じて料金を割引する制度。
ANPR: Automatic Number Plate Recognitionの略。車のナンバープレートをカメラで読み取り、識別や課金・セキュリティに活用します。
車載器/OBU: On-Board Unit。車両に搭載する機器で、ETC通信・認証に使われます。
DSRC/車車間通信: Dedicated Short Range Communications。車両同士や路側設備との短距離通信技術。
VICS: Vehicle Information and Communication System。車載機へ渋滞情報などを提供する道路交通情報システム。
路車間通信(V2X): 車と路側機器が情報を交換する通信技術。安全情報や渋滞情報の共有に寄与。
AI交通管理: AIを活用して交通量を予測・制御し、信号・料金所運用を最適化する取り組み。
交通センサ: 路側センサ・カメラ・加速度センサなど、交通量や車両情報を検知する装置。
交通情報提供: 渋滞・工事・天候情報などを運転者へ提供するサービス。
料金所の混雑対策: レーン案内・動的な料金・ゲート運用の最適化など、混雑を抑える施策。
スマートインフラ: IT・センサ・通信を組み合わせた交通インフラの総称。
NEXCO/高速道路事業者: 日本の高速道路を運営する事業者群（例：NEXCO東日本・中日本・西日本など）。
導入事例: スマートインターチェンジの実装事例と得られた効果の紹介。
安全性・セキュリティ: データ保護・不正利用防止・システムの安全性対策。
プライバシー: 車両情報・位置情報の取り扱いについての個人情報保護の配慮。
データ連携/標準化: 異なる機器・システム間でデータを共通フォーマットでやり取りできるようにすること。
ルート案内連携: ナビゲーションとスマートインターチェンジ情報を連携して最適ルートを提案。
コスト/導入費: 初期費用・運用費・保守費など、導入に関する費用要素。
運用/保守: 日常の監視・点検・アップデート・障害対応の運用・保守作業。
規制・法制度: ETC・スマートインターチェンジ導入に関わる法規制・料金制度。
事業者連携: 交通事業者同士がデータや技術を共有・協力する仕組み。
料金計算の透明性: 料金の算出根拠を分かりやすく公開すること。
監視カメラ/セキュリティ: 監視カメラの設置と、システムのセキュリティ対策。