満鉄とは？歴史と役割をやさしく解説する初心者ガイド共起語・同意語・対義語も併せて解説！

この記事を書いた人

高岡智則

年齢：33歳性別：男性職業：Webディレクター（兼ライティング・SNS運用担当）居住地：東京都杉並区・永福町の1LDKマンション出身地：神奈川県川崎市身長：176cm 体系：細身〜普通（最近ちょっとお腹が気になる）血液型：A型誕生日：1992年11月20日最終学歴：明治大学・情報コミュニケーション学部卒通勤：京王井の頭線で渋谷まで（通勤20分）家族構成：一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹恋愛事情：独身。彼女は2年いない（本人は「忙しいだけ」と言い張る）

満鉄とは？基本のポイント

満鉄は「南満州鉄道株式会社」の略称です。正式名称を長く書くと難しく感じる人も多いのですが、歴史の中では「満鉄」と呼ばれることが多いです。この記事では、満鉄がどんな組織だったのか、どんな活動をしていたのかを、初心者の方にも分かりやすく解説します。

なぜ作られたのか

日清戦争後の満州地域は資源や交通網の確保が重要になっていました。日本はこの地域を安定して発展させるために鉄道の建設と運営を行う組織を作り、資源の輸送や経済活動を支える仕組みを作ろうとしました。その中核を担ったのが満鉄です。

どんな鉄道・事業をしたのか

満鉄は鉄道の建設・運営だけでなく、駅周辺の都市開発、製鉄・炭鉱などの関連事業にも関わりました。鉄道を通じて物資を運ぶだけでなく、新しい町をつくり、産業を育てる役割も果たしました。こうした活動は満州地域の都市計画や経済基盤の形成に大きな影響を与えました。

「満鉄」が果たした影響

鉄道網の整備は物資の移動を効率化し、現地の人口動態にも影響を及ぼしました。また、日本の政治・軍事的な関係の中で、満鉄は満州地域を結ぶ交通・資源の拠点として重要な役割を果たしました。現在の私たちが教科書で学ぶ歴史の中でも、満鉄は重要なキーワードのひとつとして扱われます。

戦後と現在の扱い

第二次世界大戦後、満鉄の組織は解体・再編成され、多くの資産は現地の鉄道会社や国有鉄道へ移管されました。その結果、現在の日本の鉄道網の直接的な組織には含まれていません。ただし、歴史研究や文化的遺産としては、満鉄の功績と問題点を学ぶ価値があり、歴史の教科書や博物館の展示にも登場します。

代表的な数字・年表

<th>年

出来事
1906年	南満州鉄道株式会社が設立され、鉄道網の建設が開始。
1932年	満州国成立と満鉄の関連事業の拡大。
1945年	戦後、資産の管理が移管・再編される。

用語の確認

満鉄は人名ではなく組織の略称です。正式には「南満州鉄道株式会社」を指します。

満鉄の同意語

南満州鉄道株式会社: 満鉄の正式名称。満州地域で日本が設立・統治した鉄道の法人名。
南満州鉄道: 満鉄の通称・略称。公式名称を短縮した形でよく使われる表現。
南満鉄: 満鉄のさらに短縮した略称。読みは「みなみまんてつ」。
満州鉄道株式会社: 満州を指す表現の鉄道会社名。正式名称ではない場合もあるが、歴史資料などで使われる表現。
満州鉄道: 満鉄を指す別称。日常的には正式名の代わりに使われることがある。
満鉄: 満鉄の最も一般的な略称・通称。読みは「まんてつ」。

満鉄の対義語・反対語

現地主体の鉄道: 満鉄は日本資本が主体となって満州を統治・運営した鉄道です。現地主体の鉄道は、満州・中国の資本と経営が主体となって運営される鉄道を指します。
公営鉄道: 政府や自治体が公共の目的で運営する鉄道。民間企業ではなく公的機関が運営する性質を持つ鉄道のことです。
国有鉄道: 国が所有・運用する鉄道。公的な性格が強く、民間企業の利益追求を中心とする満鉄とは対照的な形態です。
外資系鉄道: 外国資本が出資・運営する鉄道。満鉄のように日本資本による運営とは別の資本構成を持つ鉄道を指します。
独立系鉄道: 大企業の支配下にない、地域や小規模な主体が独自に運営する鉄道。満鉄のような大規模組織とは異なる形態です。
私鉄: 民間の私企業が運営する鉄道。公的・政府系の性格が薄い民間資本による運営を指します。
地方政府系鉄道: 地方自治体が主体となって運営する鉄道。中央政府や大企業の支配を受けない地方レベルの運営形態です。
小規模私鉄: 小規模な民間鉄道。大規模な満鉄とは対照的に、資本規模や網羅エリアが限られた私企業の鉄道を指します。