クランク角・とは？初心者にもわかる基本と日常での例共起語・同意語・対義語も併せて解説！

この記事を書いた人

高岡智則

年齢：33歳性別：男性職業：Webディレクター（兼ライティング・SNS運用担当）居住地：東京都杉並区・永福町の1LDKマンション出身地：神奈川県川崎市身長：176cm 体系：細身〜普通（最近ちょっとお腹が気になる）血液型：A型誕生日：1992年11月20日最終学歴：明治大学・情報コミュニケーション学部卒通勤：京王井の頭線で渋谷まで（通勤20分）家族構成：一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹恋愛事情：独身。彼女は2年いない（本人は「忙しいだけ」と言い張る）

クランク角・とは？

クランク角はエンジンの動きを表す重要な角度のことです。エンジンはピストンが上下に動き、クランクシャフトが回ります。クランク角はこの回転とピストンの位置関係を角度で表します。1回転は360度で、ある瞬間の角度を0度として測るのが基本です。

基本のしくみ

四ストロークエンジンではピストンが上死点から下死点へ動く間に点火や燃焼が起こります。0度はピストンが最も上で止まる位置、180度は最も下で止まる位置の目安です。1周回るとピストンは同じ位置に戻り、同じサイクルをくり返します。

なぜクランク角を知るのか

エンジンの出力特性を設計・調整するには、点火タイミングや混合気の量を正確に決める必要があります。クランク角の情報があると、いつ点火するべきか、燃焼をどう進めるかを決めやすくなります。整備でも角度の読み方を覚えると故障箇所を見つけやすくなります。

測定のしかたと注意点

普段は計測機器を使ってクランク角を測定します。0度をTDCと呼ぶ位置に設定して回転を読み取り、回転を止めて測る場合は安全を第一にします。

表で覚える基本

角度（度）	ピストンの位置	説明
0	TDC	上死点でスタート
90	中間位置	ピストンが半分下がる位置
180	BDC	下死点に近づく位置
270	中間位置	上側へ戻り始める
360	TDC再び	1周終わり、同じ位置

応用と日常のイメージ

クランク角は自動車以外の機械でも使われます。発電機や船のエンジン、さらには小型機械の回転運動を設計するときにも重要な指標です。図を描いてみると理解が深まります。

まとめとポイント

クランク角はエンジンの回転とピストンの位置を結ぶ角度のことです。0度をTDC、360度で1周と覚えると学習が進みます。測定には安全第一で、適切な機器と手順を使いましょう。

クランク角の同意語

クランク角度: エンジンのクランクシャフトが回転した角度を指す用語。通常は上死点(TDC)を基準に測定され、ピストンの位置関係を表す指標として使われます。
クランクシャフト角: クランクシャフトの回転角度を示す表現。点火時刻の決定やシリンダーの行程解析で用いられる基本的な角度指標です。
クランク軸角: クランクシャフトの回転角を指す別称。技術文献や教育資料で同義語として用いられることがあります。
英語表記: crank angle: 英語圏で使われる名称。文献や教材で“crank angle”として同じ概念を指します。

クランク角の対義語・反対語

逆回転角: クランクが通常の正方向に回るときの角度とは反対の方向に回る場合の角度を指す概念。回転方向の逆を想定した際に使われることがある。
反クランク角: クランクの角度を対照的に扱う表現で、通常のクランク角の反対・対照的な概念として用いられることがある。
逆向き角度: 回転方向が反対の方向を示す角度を指す総称。クランク角の反対のニュアンスを伝える際に使われることがある。
BDC角: Bottom Dead Center（ボトムデッドセンター）に対応する角度。基準点をTDCからBDCへ移すことで対比的な角度として扱われることがある。
非クランク角: クランク機構の影響を受けない、あるいはクランク角ではない角度を指す語。対義語的な意味合いで用いられることがある。