

高岡智則
年齢:33歳 性別:男性 職業:Webディレクター(兼ライティング・SNS運用担当) 居住地:東京都杉並区・永福町の1LDKマンション 出身地:神奈川県川崎市 身長:176cm 体系:細身〜普通(最近ちょっとお腹が気になる) 血液型:A型 誕生日:1992年11月20日 最終学歴:明治大学・情報コミュニケーション学部卒 通勤:京王井の頭線で渋谷まで(通勤20分) 家族構成:一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹 恋愛事情:独身。彼女は2年いない(本人は「忙しいだけ」と言い張る)
fuelとは?
燃料とは、機械を動かしたり熱を生み出したりするために使われる「エネルギーの元」です。燃えるときに蓄えている化学エネルギーが熱エネルギーとして現れ、車や発電機などを動かす力になります。
日常生活でよく見る燃料の例には、ガソリン、軽油、木材燃料、天然ガスなどがあります。それぞれ用途と特徴がちがい、エンジンの種類や設備によって使い分けられています。注意点として、燃料を扱うときは火事や爆発の危険があるため、必ず安全な方法で使うことが大事です。
主な燃料の種類と特徴
| ガソリン | 自動車の主な燃料。エンジンを燃焼させて車を動かします。 |
|---|---|
| 軽油 | ディーゼル車に使われます。燃焼温度が高く、長距離の走行に向きます。 |
| 木材燃料 | 暖房や焚き火に使われます。再生可能ですが、燃焼時にはCO2が出ます。 |
| 天然ガス | 家庭のガス設備や発電に使われます。比較的クリーンな燃料とされています。 |
| 再生可能燃料 | バイオ燃料など。資源を大切に使い、CO2排出を減らす取り組みのひとつです。 |
燃料の基本的な役割は、エネルギーを機械に伝えることです。車や発電機などが動くには、燃料が変化を起こすことで力を生み出します。燃焼だけでなく、天然ガスを熱として使う暖房や、発電所で石炭や天然ガスを使って電気を作る仕組みも、広い意味では「燃料」から生まれるエネルギーの連鎖です。
地球温暖化対策の観点からは、燃料の選択と利用の工夫が重要です。省エネ運転や公共交通機関の利用、再生可能エネルギーの活用などでCO2排出を減らす努力が求められています。家庭用のエネルギーでも、断熱の工夫や適正な機器選びで使うエネルギーを減らすことができます。
安全と取り扱いにも注意しましょう。燃料は引火性が高く、誤ってこぼしたり高温の場所に置いたりすると火災の原因になります。必ず説明書を読み、適切な容器や場所で保管し、こまめに点検を行います。
まとめとして、fuelは私たちの生活を動かす重要なエネルギーの元です。どんな燃料があり、どのように使われているのかを知ることは、環境を守る選択や安全な生活につながります。日常の中でエネルギーについて考えるきっかけにしましょう。
fuelの関連サジェスト解説
- huel とは
- huel とは、主に植物性の栄養補助食品で、忙しい人や運動をする人の食事をサポートするために作られた粉末状の食品ブランドです。もともとは1食分を水や植物性ミルクと混ぜて作る方式で、手軽にバランスのとれた栄養を取り入れられる点が特徴です。成分はタンパク質、炭水化物、食物繊維、ビタミン・ミネラルをバランスよく組み合わせており、完全食に近い設計とされます。主な原材料は植物性のタンパク質(例:エンドウ豆タンパク、米タンパク)、オーツ、油脂、繊維、そしてビタミン・ミネラルです。乳製品は使われていないケースが多く、ヴィーガン対応の商品として知られています。ただしアレルギーを持つ人は成分表示を必ず確認してください。使い方・用途としては、朝の忙しい時間、学校の前、スポーツ前後など、食事の代わりとして使うのが一般的です。水だけでも溶けますが、好みで植物性ミルクや果物を加えると味や栄養バランスが変わります。シェイカーでよく振ると滑らかに仕上がり、温かい飲み物に混ぜることもできます。1食あたりのカロリーは商品によりますが、おおよそ400kcal前後になることが多く、タンパク質は約20〜30g程度含まれることが多いです。注意点としては、現実の食事と完全に置き換えると栄養の偏りが起きる可能性があるので、毎日の食事の中でうまく使うことが大切です。過剰な糖分に注意、味のバリエーションは多く、塩分や砂糖の量にも注意。アレルゲンや加工品の成分はパッケージを確認してください。選ぶときのコツとしては、カロリー、タンパク質量、繊維、価格、味の好みを比べて選ぶと失敗しません。初めてなら小分けのセットや試しサイズを試すのがおすすめです。
- e-fuel とは
- e-fuel とは、電力を使って空気中の CO2 と水から作られる合成燃料の総称です。英語では Power-to-Liquid(PtL)や Power-to-X(PtX)とも呼ばれ、再生可能エネルギーを効率よく貯蔵・運ぶ方法として注目されています。作り方の基本は三つのステップです。まず水を電気で分解して水素を作ります。次に、回収した CO2 を取り込み、触媒の力を使って水素と結合させ、ガソリンやディーゼル、航空燃料に似た液体を作ります。最後にこれを従来のエンジンで燃焼させて使います。理論上、発電時に生まれた電気を使って CO2 を再利用するので、化石燃料をそのまま燃やすのと比べて CO2 の排出を抑えることが期待されています。ただし現実には、電力のコストや原料の入手、製造設備の大きさなどの課題があります。高い電力コストを抑えるためには、太陽光や風力の安定した電力を長時間安く作れる地域が有利です。現在は実証実験や限定的な量産プロジェクトが進む段階で、航空機の燃料や船の燃料など、電気だけで代替しにくい分野での利用が中心です。e-fuel は、環境に配慮しつつ、既存の車や飛行機のエンジンをそのまま使える点が魅力ですが、燃料そのものを作る際のエネルギーコストが高い点や、広く普及するにはコスト低減と安全性の確保が求められます。
- unleaded fuel とは
- unleaded fuel とは、ガソリンの一種で、名前のとおり鉛を含んでいない燃料のことです。昔はエンジン部品を守る目的でテトラエチル鉛がガソリンに混ぜられていましたが、健康や環境の問題のため段階的に使われなくなり、現在は世界の多くの国で無鉛ガソリンが主流になっています。無鉛ガソリンは排ガス中の有害物質を減らす効果だけでなく、触媒コンバーターという排気浄化装置を正しく機能させるためにも重要です。燃焼時に含まれる鉛が触媒を傷つけると、車の排気がきれいでなくなることがあります。どうして鉛が良くないのかも理解しておくと役に立ちます。鉛は体にも環境にも長く影響を与える物質で、呼吸や土の中の動物にも悪影響を及ぼします。だから多くの国で無鉛ガソリンが普及しました。オクタン価という数値も覚えておくと便利です。オクタン価はガソリンの「自己着火のしにくさ」を表し、高いほど高温で燃えても自動車のエンジンに負担をかけにくくなります。家族の車に表示されている数字(例 90・95・98)は、その車に適した無鉛ガソリンの目安です。使い方のポイントとしては、車の取扱説明書に記載されたレギュラー級・ハイオク級などの推奨データを確認し、それに従って給油することです。地域によっては「Unleaded 95」や「Unleaded 98」などの表示があり、同じ無鉛でも成分やオクタン価が異なります。古い車の話をすると、かつては鉛入りガソリンでしか動かないと言われた時代もありましたが、現在の多くの車は無鉛ガソリンに対応しています。ただしエンジンの設計によっては無鉛化に伴う微調整が必要な場合があり、心配なときは整備士に相談すると安心です。要するに、unleaded fuel とは鉛を含まない現代のガソリンのことです。環境と車の部品を守るために導入され、日常生活での給油時にはオクタン価と車の推奨をしっかり確認することが大切です。
- バイク fuel とは
- バイク fuel とは、バイクを動かすために必要な燃料のことです。一般的にはガソリンを指します。エンジンが空気と燃料を混ぜて燃焼させることで動力を作ります。バイクの種類やエンジンの設計によって、使うべき燃料の特徴が少し異なります。四ストロークのバイクはガソリンと空気の混合気を燃焼室で燃焼させて力を出します。二ストロークのバイクは混合燃料を使うことが多く、燃料とオイルを同時に送る仕組みです。燃料にはオクタン価と呼ばれる目安があり、オクタン価が高いほど高温の条件でノックが起きにくくなります。ノックはエンジンの金属を傷つける原因になるため、車両の説明書に書かれた推奨のオクタン価を使うことが大切です。地域によって銘柄や成分が違いますが、指定された燃料を使えば通常は問題ありません。ガソリンはタンクから燃料ポンプやフィルターを通って噴射装置へ送られ、エンジンのシリンダー内で燃焼します。現代のバイクはインジェクション式が多く、エンジン制御ユニットが適切な混合比を保つように調整します。古い車両はキャブレター方式で、運転条件に応じて燃料と空気の混合比を手動で調整する必要があります。長期間乗らない場合は燃料が劣化し、ゴム部品の傷みや燃料タンクのサビ、キャブレターの詰まりの原因になることがあります。夏場は揮発性が高く、長時間放置すると蒸発が進みます。給油時は火気の近くでの作業を避け、車体の熱源付近には燃料を置かないよう注意しましょう。エタノール混合ガソリン(例えばE10)を使う場合は、素材の影響や適合を事前に確認してください。燃料については車両の説明書に記載された指定容量・オクタン価を守ることが安全とパフォーマンスの両方に繋がります。
- sugar fuel とは
- sugar fuel とは、体のエネルギー源としての糖の使われ方を示す言い方です。糖は私たちが食べ物からとる炭水化物の一部で、体内で消化されてグルコースになります。グルコースは血液中を運ばれて、細胞に入り込みATPというエネルギーを作る材料になります。ATPは細胞が動くときの“燃料”で、筋肉を動かす力や脳を働かせる力の元です。体は血糖値が上がるとインスリンを出して、細胞がグルコースを取り込みやすくします。運動をするときは特にグルコースが活躍します。糖はすぐ使えるエネルギーなので、勉強や運動の前に少しとると元気が出やすい場面もありますが、取りすぎると血糖値が急に上がったり急降下したりして体調を崩すことがあります。糖には自然な糖と、菓子などに入っている追加糖があります。自然な糖は果物や野菜にも入っています。追加糖はカロリーは高いのに栄養が少ないことがあり、過剰摂取は肥満や虫歯の原因になることも。バランスの良い食事を心がけ、主食・主菜・野菜・果物・乳製品をそろえてとり、糖分は適度に取り入れましょう。運動をする日には少し多めに、休みの日には控えめにするなど、生活スタイルに合わせて調整するのがコツです。まとめとして、sugar fuel とは糖が体のエネルギーを生み出すしくみを表す言葉。中学生にもわかるように言えば、食べ物の糖が体の中で分解されグルコースになり、細胞でATPとしてエネルギーを作る仕組みです。糖は私たちの活動を支える大切な燃料ですが、種類や量、タイミングを考えてバランスよく取りましょう。
- sustainable aviation fuel とは
- sustainable aviation fuel とは 飛行機が使う燃料の新しい選択肢のことです 従来の石油由来の燃料に代わるもので 生産に使われる原料は 植物油脂 廃棄物 さらに藻類 そして 二酸化炭素と水素を組み合わせて作る合成燃料 などさまざまです このように持続可能な素材を使うことで ライフサイクル全体での温室効果ガスの排出を減らすことを目指します SAF は 単に燃料の名前ではなく その作り方と使い方を含む概念です ここで重要なのは 原材料の選択と製造過程が環境にどれくらい優しいかを評価する ライフサイクル評価 LCA という考え方です 作り方は 主に三つの道があります 一つは食用でない油脂や廃棄物を化学的に処理して燃料にする方法 二つ目は再生可能エネルギーで作った水素と二酸化炭素を組み合わせて新しい燃料を作る方法 三つ目は二酸化炭素と水素から直接作る合成燃料 PtL と呼ばれることもあります 使い方は 従来のジェット燃料と混ぜて使われることが多いです 混合比は安全性や燃料規格の関係で決まり 総じて 20% から 50% 程度の混合が一般的ですが 実証実験や特定の機材では 100% SAF の使用も試されています ただし商用便での100%運用はまだ限定的です 利点は 二酸化炭素排出の削減の可能性や 化石燃料への依存を減らせる点 一方で課題は コストが高い 供給の安定性がまだ不十分 原材料の持続可能性を保証するための認証や監視が必要 これらの課題をクリアするため 政策支援や研究開発の進展が進んでいます 結論として sustainable aviation fuel とは 航空業界の脱炭素化を進める重要な道具のひとつですが 現在の課題を解決するには時間と協力が必要です
- fossil fuelとは
- fossil fuelとは、長い時間をかけて地球の生き物の遺骸が地面の下で化石のように変化してできたエネルギー資源の総称です。代表的なものには石油、石炭、天然ガスがあります。石油は液体で車の燃料や飛行機の燃料として広く使われ、石炭は発電や産業用の熱として昔から使われてきました。天然ガスはガス状で、石油と比べて燃焼がきれいとされています。これらは海の底や地表の下で長い時間をかけて熱と圧力の力でできたものです。掘り出して燃やすとエネルギーが生まれますが、そのときに大量の二酸化炭素や窒素酸化物などの有害な排出物も出ます。CO2が増えると地球が温暖化し、気候が変わる原因になります。資源は有限なので、世界の需要が増えると価格が変動したり、供給が止まる可能性もあります。だから私たちは節約や省エネ、効率の良い機械を使うなど、賢く使う工夫をしています。再生可能エネルギーと呼ばれる太陽光、風力、水力、地熱、バイオマスなどを組み合わせて使う取り組みが進んでいます。将来はfossil fuelとは上手に付き合いながら、地球を守るためのエネルギー転換が大切です。
- g fuel とは
- g fuel とは、アメリカのブランド G Fuel が販売する粉末状のエナジードリンクです。水や氷を入れた容器に専用のスプーンで粉末をすり混ぜて溶かすと、味つきの飲み物になります。ゲームをする人や勉強をがんばる人の集中力アップを手助けする目的で作られ、若い世代にも人気があります。多くの製品にはカフェインが含まれており、1杯あたり約140〜150 mg のカフェインを含むものが多いと説明されています。これはコーヒー(関連記事:アマゾンの【コーヒー】のセール情報まとめ!【毎日更新中】)1杯分に近い量で、眠気をとりたいときに使われることがあります。さらにビタミン類やアミノ酸などが配合されており、疲労感の軽減やエネルギー補給をサポートすると謳われています。ただし原材料は製品ごとに異なり、糖分が入っているタイプと糖質ゼロのタイプの両方が存在します。使い方の基本は、水200 ml程度にスプーン1杯を入れてよくかき混ぜ、しっかり冷やして飲む方法です。味のバリエーションが豊富で、定番のフレーバーから季節限定の味まで揃っています。注意点として、子どもや思春期の人は原則として摂取を避けるべきです。カフェインに敏感な人、心臓の病気がある人、妊娠中・授乳中の人は医師に相談してください。1日に摂取するカフェインの総量を自分で把握し、過剰摂取にならないよう心掛けましょう。糖分の多いタイプを頻繁に飲むと、虫歯や体重管理にも影響します。まとめとして、g fuel とは粉末タイプのエナジードリンクで、カフェインやビタミンを含み、味を選べる点が特徴です。飲み方を守り、健康状態に合わせて適切に使えば、集中力のサポートや水分補給の補助として役立つことがあります。ただし、日常の水分補給を置き換えるべきではなく、適量を守ることが大切です。
fuelの同意語
- gasoline
- 車の内燃機関で使われる液体燃料。英語圏で最も一般的な燃料の呼称で、日本語ではガソリンと訳されることが多い。
- petrol
- イギリスなどで使われる車の燃料の呼称。gasolineの同義語。日常会話でよく使われる。
- diesel
- ディーゼルエンジン用の燃料。トラックや機械に広く使われる。
- gas
- 口語的にgasolineを指す語。日常会話では“ガソリン”の意味として使われるが、天然ガスを意味することもあるため文脈に注意。
- propellant
- 推進剤。ロケットなどを前進させる目的で使われる燃料成分や材料の総称。
- energy source
- エネルギーを生み出す源泉。発電・熱利用・機械動力など、さまざまな用途の元となる。
- power source
- 動力の源。機械やシステムにエネルギーを供給する元を指す表現。
- fuel source
- 燃料となる資源・物質そのもの、あるいは燃料の元となる供給源を指す言い方。
- source of energy
- エネルギーの供給源を指す表現。再生可能エネルギーを含む広い意味。
- stimulus
- 思考や創造性を活性化させる刺激。比喩的に“燃料”として使われることもある。
- incentive
- 動機づけとなる要因。報酬や促進のきっかけとして使われる。
- motive
- 行動の動機・原動力。原因・理由として用いられる。
- drive
- 前進・推進を担う力。動詞として“動かす・推進する”意味で使われることが多い。
- energize
- エネルギーを与えて活力を引き出す。比喩的にも日常話にも使われる。
- propel
- 前進させる・推進する。状況を積極的に動かす意味。
- stimulate
- 活性化させる・刺激する。創造性や活動を促す意味で使われる。
- spur
- 促す・触発する。成長や進行を後押しするニュアンス。
- nourish
- 養う・活力を供給する。比喩的に“燃料を補給する”意味合い。
- fuel-up
- 燃料を補給する行為。車両の実務的な場面だけでなく、比喩的に活動を再開・活発化させる意味でも使われる。
fuelの対義語・反対語
- 不燃材
- 炎を発しにくい材料。燃料が炎を維持して燃える性質に対して、炎を起こさせない・燃焼を抑える性質を示す概念です。
- 消火剤
- 火を消すための材料・手段。燃料は火を増やす役割を持つ一方、消火剤は火を鎮める役割を果たします。
- 鎮火
- 火を鎮めて燃焼を終息させる状態・行為。燃料が火を継続させるのと反対の作用です。
- 省エネ
- エネルギーの使用量を抑える取り組み。燃料の使用量を減らすことにつながり、対極的な概念です。
- 節電
- 電力の消費を減らす行動。燃料の消費を直接減らすわけではないですが、エネルギー源の節約という意味で対になる例です。
- ゼロエネルギー
- 外部からのエネルギー供給を最低限に抑え、総合的なエネルギー消費をゼロまたはほぼゼロにする状態。燃料を追加で使わないことと対になる概念です。
- エネルギー削減
- 全体のエネルギー使用量を減らすこと。燃料を新たに消費する状況を減らす意味で対の概念です。
- 不燃性
- 物質が燃えにくい性質。燃料は燃焼を促す性質を含むため、反対の性質として捉えられます。
- 無燃料化
- 燃料を使わずに運用・運転する状態・取り組み。燃料を増やす方向の対義語として扱えます。
fuelの共起語
- 燃料
- エネルギー源として使われる物質。ガソリン、軽油、天然ガスなど、車丂や機械の動力源になる基本語。
- 燃料費
- 燃料を購入する費用。車両や機械の運用コストの一部として計上される。
- 燃料コスト
- 燃料にかかる経費全般。企業や家庭の運用コストを左右する要素のひとつ。
- 燃料価格
- 市場で決まる燃料の価格。地域や時期で変動する指標。
- 燃料税
- 燃料の購入時に課される税金。政府財源の一部として設定されていることが多い。
- ガソリン税
- ガソリンにかかる特定の税金。燃料税の一種として分類されることが多い。
- 化石燃料
- 石油・石炭・天然ガスなど、古代の生物由来とされる燃料。CO2排出の原因となることが多い。
- 原油
- 未精製の石油。石油製品の原料として加工される。
- 石油
- 石油系燃料の総称。原油と石油製品を含む広い意味で使われる。
- ガソリン
- 自動車用の液体燃料。内燃機関で最も一般的に使われる燃料のひとつ。
- 軽油
- ディーゼル車の主燃料。油種のひとつ。
- 重油
- 工場・船舶などで用いられる重い燃料油。
- 石炭
- 化石燃料の一種。発電や産業用途で使われる。
- 天然ガス
- 天然に存在するガス状の燃料。比較的クリーンとされることが多い。
- 灯油
- 家庭用暖房や暖房機で使われる燃料油の一種。
- ディーゼル燃料
- ディーゼル車の燃料。軽油と同義で使われる場面も多い。
- バイオ燃料
- 植物由来の燃料。再生可能エネルギーの一種として注目される。
- バイオマス燃料
- 有機資源を原料とする燃料。廃材や農作物残渣などから作られる。
- 代替燃料
- 化石燃料の代わりに使われる燃料の総称。環境対策の文脈で語られることが多い。
- 再生可能燃料
- 再生可能資源から作られる燃料。枯渇しにくい点が特徴。
- 再生可能エネルギー
- 風力・太陽光など、再生可能なエネルギー源。燃料と関連する広い概念。
- 燃料電池
- 燃料を化学反応させて電力を作る装置。排出が少ない技術として注目。
- 燃料電池車
- 燃料電池を動力源とする自動車(FCEV)。
- 燃料補給
- 燃料を補給する作業。給油と同義で使われる場面が多い。
- 給油
- 燃料を車両に補給する行為。
- 給油所
- ガソリンスタンド。燃料を購入できる施設。
- 燃料供給
- 燃料を供給・流通させる仕組み。国内外の供給網を指す。
- 燃費
- 走行距離1リットルあたりの燃料消費量。燃料効率の代表的指標。
- 燃料効率
- 燃料をどれだけ効率よく使えるかの程度。改善対象として語られる。
- オクタン価
- ガソリンの品質を示す指標のひとつ。エンジンノック耐性と関係。
- エネルギー密度
- 単位体積あたりの燃料がもつエネルギー量。燃料選択の重要基準。
- 排出量
- 燃焼時に大気へ放出されるガスや粒子の量。環境影響の指標になる。
- 二酸化炭素排出量
- CO2として放出される量。脱炭素の議論で中心的な指標。
- 脱炭素
- 化石燃料の使用を減らして温室効果ガス排出を抑制する取り組み。
- クリーン燃料
- 環境負荷が低いとされる燃料の総称。
- 廃油リサイクル
- 使用済みの油を再利用・再生する取り組み。燃料循環利用の一部。
- 給油スタンド
- 給油できる施設の別称。
fuelの関連用語
- 燃料
- エネルギーを得るために燃焼させる物質。車・発電・暖房など幅広い用途があり、化石燃料、バイオ燃料、合成燃料などの種類がある。
- ガソリン
- 自動車の内燃機関で主に使われる液体燃料。揮発性が高く、オクタン価で性能が決まる。
- ディーゼル燃料
- ディーゼルエンジン用の燃料。比重が高く、燃焼温度が高い特徴。トラックや船舶、発電所で広く使われる。
- バイオ燃料
- 植物由来など再生可能な燃料の総称。CO2の再循環に寄与するとされるが、生産地と環境負荷が課題になることもある。
- バイオディーゼル
- 油脂を原料とするディーゼル燃料の一種。既存のディーゼル車に適用できる場合が多い。
- エタノール
- アルコール系燃料で、ガソリンと混合して使われることが多い。再生可能資源から作られる場合が多い。
- メタノール
- 軽量で取り扱いが比較的容易な代替燃料。毒性と低エネルギー密度に注意が必要。
- 合成燃料
- 二酸化炭素と水素などから人工的に作られる燃料。低CO2排出の可能性があるが、製造コストとエネルギー効率が課題。
- 水素燃料
- 水素を燃焼させるか燃料電池で電力を作る燃料。排出は基本的に水のみだが生産過程のエネルギー源に依存する。
- ジェット燃料
- 航空機用の燃料。Jet A系統が代表的で、耐低温性と安定性が求められる。
- 原油
- 未処理の石油で、燃料の主原料。価格は世界経済に直結する。
- オクタン価
- ガソリンのノッキング耐性を表す指標。数値が高いほど高圧縮エンジンでのノックを抑えられる。
- 燃費
- 走行距離あたりの燃料消費量を表す指標。数字が高いほど燃料消費が少なく経済的。
- 燃料効率
- 同じ距離を走るのに必要な燃料量を減らす性能。燃費と関連するが表現がやや技術的。
- 燃料消費量
- 走行距離あたりの燃料使用量の総量。
- 燃料添加剤
- 燃料の品質や性能を安定させるために添加する化学物質。洗浄、防錆、凍結防止などの目的。
- 燃料ポンプ
- タンクからエンジンへ燃料を送るポンプ。圧力を保つ役割がある。
- 燃料噴射
- 燃料をエンジンの吸気系へ噴射して混合気を作る仕組み。近代車は電子制御が主流。
- キャブレター
- 旧来の燃料供給装置。現代車の多くは噴射式に移行している。
- 燃料タンク
- 燃料を安全に保管する車両の容器。
- 燃焼
- 燃料と酸素が反応して熱と光を生み出す反応過程。
- 燃焼効率
- 燃焼過程で有効にエネルギーを取り出せる割合。
- 燃料サプライチェーン
- 原油の採掘、輸送、精製、流通、販売までの一連の流れ。
- 燃料流通
- 燃料の全国・地域間の輸送と販売網のこと。
- エネルギー密度
- 体積または質量あたりのエネルギー量。燃料選択の決定要因になる。
- 発熱量
- 燃料1単位あたりに得られる熱エネルギーの量。
- CO2排出量
- 燃焼時に大気へ放出される二酸化炭素の量。環境影響の指標。
- 燃料電池車
- 水素などの燃料を使い燃料電池で電力を作って走る車。排出は主に水。
- 脱炭素化
- 化石燃料の使用を減らしCO2排出を抑える動き。
- アンモニア燃料
- 将来的な代替燃料候補の一つ。特定条件下での利用が検討されている。
- クリーン燃料
- 環境負荷の低い燃料全般を指す総称。



















