

高岡智則
年齢:33歳 性別:男性 職業:Webディレクター(兼ライティング・SNS運用担当) 居住地:東京都杉並区・永福町の1LDKマンション 出身地:神奈川県川崎市 身長:176cm 体系:細身〜普通(最近ちょっとお腹が気になる) 血液型:A型 誕生日:1992年11月20日 最終学歴:明治大学・情報コミュニケーション学部卒 通勤:京王井の頭線で渋谷まで(通勤20分) 家族構成:一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹 恋愛事情:独身。彼女は2年いない(本人は「忙しいだけ」と言い張る)
主要幹線とは?
主要幹線という言葉は、私たちの生活の「道」や「線路」「回線」を指す、重要な通り道のことを表します。普段はあまり意識しませんが、町の交通や通信の動きを大きく左右する“要”です。
一般的には次のような分野で使われます。道路や鉄道の幹線、電力の送電線、通信の backboneネットワークなど、様々な場所で「最も太く、最も重要な線」を指します。
具体例を挙げると、日本の鉄道網では新幹線は主要幹線の一つと考えられ、長距離の移動を支えます。国道や高速道路のような幹線は車の流れを作り出し、地方と都市をつなぎます。電力の世界では高圧送電線が地域を結び、停電を防ぐための心臓の役割を果たします。通信の世界ではインターネットの backbone と呼ばれる長距離光ファイバが世界中のデータを運び、私たちのスマホやパソコンをつなげます。
このように主要幹線は、特定の場所だけでなく、社会全体の動きや経済活動にも直結しています。もし主要幹線が途切れると、物流が止まり、電気が落ち、情報の伝達も乱れます。日常の便利さは、こうした「太くて重要な道」が絶えず機能しているからこそ保たれています。
幹線の安定運用には日々の点検・保守・災害対策が欠かせません。鉄道や道路は天候や地震など自然災害にも影響を受けます。だからこそ、点検作業員や通信技師の努力が私たちの生活を支えています。
なぜ“幹線”と呼ぶのか
幹線は木の幹のように太く真ん中を走る道というイメージから名付けられました。そこを中心に支線が分かれて広がっていく様子が、交通や通信の構造を分かりやすく表しています。
表でみる主要幹線の例
| 例 | 役割 | |
|---|---|---|
| 道路 | 国道・高速道路 | 長距離の人と物の移動を担う |
| 鉄道 | 新幹線・在来線の幹線 | 都市間の移動を速くする |
| 電力 | 高圧送電線 | 発電所から各家庭へ電気を届ける |
| 通信 | 海底ケーブル・光ファイバ | 情報を遠くまで運ぶ |
このように、主要幹線は私たちの生活を支える基盤です。安全・安定・効率を保つためには、健全な幹線の維持管理が欠かせません。
身近に感じるヒント
日常で「幹線」が感じられる場面は、渋滞情報を見たとき、停電・断水のニュースを聞いたとき、あるいはインターネットが遅いと感じるときです。そうした時に、私たちは背後で働く“主要幹線”の影響を実感します。
主要幹線の同意語
- 幹線
- 交通網・通信網の骨格をなす最も重要な路線。長距離・大容量の輸送・通信を担う、全体の軸となる路線を指す言葉。
- 主幹線
- 複数の路線の中核となる、最も重要な幹線。全体の輸送・通信を支える主力の路線。
- 基幹路線
- ネットワークや交通網の基盤となる中核的な路線。大容量・長距離の機能を担うことが多い表現。
- 主要路線
- 全体の中でとくに重要とされる路線。運用上の優先度が高い“主力の路線”という意味。
- 幹線道路
- 国道・高速道路など、地域の交通の軸となる主要な道路。道路網の幹を成す路線。
- 基幹交通網
- 鉄道・道路・空路など、広域の骨格となる交通ネットワーク全体のこと。
- 幹線網
- 複数の幹線路を集めた網状の交通・通信ネットワークの総称。ネットワークの骨格部分。
- 中核幹線
- 交通網・通信網の中核をなす幹線。中枢的な長距離・高容量路線。
- バックボーン
- IT・通信分野で“骨格”となる中核ネットワーク。高帯域・大容量を担う中心網の意味。
- 中核路線
- ネットワークの中核を成す路線。重要度が高く、全体の運用を支える路線。
主要幹線の対義語・反対語
- 支線
- 幹線に対して分岐して地域へ向かう路線。主要な本線ではなく、補助的な機能を担い、交通を分散させる役割。
- 枝線
- 幹線から分岐して延びる路線。幹線の末端や局地へ結びつく短中距離の路線で、地域間の接続を提供。
- 副幹線
- 幹線に対して補助的な主要路線。幹線ほどの長さや交通量はないが、複数の支線を結ぶ中核的な中間路線。
- 非幹線
- 幹線に該当しない路線。地域をつなぐ補助的なネットワークの一部で、重要性は幹線に比べて低い。
- 一般道
- 幹線道路ではない道路。日常の移動で使われ、信号や制限速度が多く快走性は幹線に劣る。
- 局地路線
- 狭い範囲の地域内を結ぶ路線。長距離輸送には不向きで、局地的な移動を支える。
- 端末路線
- 路線網の末端部に位置する路線。終点が多く、幹線から分岐して末端へ伸びる性質を持つ。
- 生活道路
- 住宅街や生活圏を走る路線。交通量が比較的穏やかで、生活の快適さを重視した設計が多い。
主要幹線の共起語
- 幹線道路
- 地域の主要幹線として交通量が多く、都市間の移動を支える主要な道路。高速道路へ接続することが多い。
- 高速道路
- 長距離の移動を速くする有料道路。主要幹線の中核をなすことが多く、渋滞緩和と所要時間短縮を目的に整備される。
- 国道
- 国が管理する主要な道路で、地域間の物流と人の移動を支える幹線。工業地帯と住宅地を結ぶ役割も担う。
- 道路網
- 地域内の道路全体のネットワーク。主要幹線と副幹線が連携して機能する。
- 交通網
- 人や物の移動を支える全体的な網。主要幹線はこの網の中心的な役割を果たす。
- 都市計画
- 都市の将来像を描く計画。主要幹線の配置・整備方針を決める際に重要な要素。
- 都市圏
- 大都市を中心とした広域の区域。主要幹線が集中的に整備され、交通の中心となる。
- 交通量
- ある区間を通過する車両・人の総数。主要幹線は高い交通量が特徴。
- 渋滞
- 道路の流れが滞る現象。主要幹線で発生しやすく、対策が求められる課題の一つ。
- 容量
- 道路や路線が一度に処理できる車両・荷物の量。主要幹線の容量確保が重要課題。
- 路線
- 特定の移動経路。幹線として機能する中心的な経路を指すことが多い。
- 鉄道幹線
- 長距離・大容量輸送を担う鉄道路線の核となる幹線。
- 鉄道網
- 鉄道の路線が網の目のようにつながる全体の構造。
- 本線
- 鉄道の主要な運行路線。幹線としての中核を成す。
- 線路
- 鉄道の軌道。路線を構成する基本的な要素。
- 線路網
- 複数の線路が連結する鉄道網。
- 輸送
- 人や物を目的地へ運ぶ活動全般。
- 物流
- 物品の保管・移動・配送を含む、サプライチェーン全体の流れ。
- 輸送網
- 輸送活動を支える全体的なネットワーク。
- アクセス
- 目的地へ到達する便の良さ。主要幹線はアクセス性を高める特徴がある。
- 接続
- 路線間・交通手段と路線のつながり。スムーズな接続は利便性を高める。
- 連携
- 複数の路線・手段を協調させ、運用の効率を高める。
- ネットワーク
- 道路・鉄道・物流の結節点と路線を含む全体構造。
- インフラ
- 社会を支える基盤となる施設群。主要幹線はこの基盤の要となる。
- インフラ整備
- 道路・鉄道などの基盤施設を整備・更新すること。
- バイパス
- 幹線の混雑を避けるための別経路。渋滞の緩和に寄与する。
- 港湾
- 貨物の集積・発送を担う物流の拠点。主要幹線と港の結びつきは重要。
- 空港
- 航空輸送の拠点。主要幹線と空港アクセスの連携が不可欠。
- 空港アクセス
- 空港へ至る道路・鉄道などの接続経路。利便性を高める要素。
- 都市交通
- 都市部の交通全体。主要幹線は中心となる役割を果たす。
- 都市物流
- 都市部の物流活動。主要幹線が物流の速度と効率に影響する。
- 物流網
- 物流の全体ネットワーク。配送拠点と幹線の結節点を含む。
- 計画
- 交通・インフラの整備方針を決める具体的な計画。
- 区間
- 路線の区分された区間。測定・設計の単位として用いられる。
- 区間距離
- 区間の水平距離。計画や運用で重要な指標。
- 道路容量
- 道路が同時に処理できる車両・荷物の総量の指標。
- 容量不足
- 容量が不足している状態。渋滞の原因となる可能性がある。
- 交通計画
- 交通の流れを最適化するための計画。幹線の整備方針を含む。
- 交通インフラ
- 交通を支える基盤的な施設群。
主要幹線の関連用語
- 主要幹線
- 交通網の中核となる最も重要で容量の大きい路線や道路群。都市間や広域輸送を担い、輸送量と所要時間の影響が大きい。
- 幹線
- 交通網の中心をなす大規模な路線。鉄道・道路の基幹路線で、支線と接続して全体の輸送を支える。
- 支線
- 幹線から分岐する路線。地域・小規模な輸送を担い、幹線へ貨物や旅客を供給する役割。
- 路線網
- 路線が網の目のようにつながった交通ネットワーク全体のこと。
- 鉄道幹線
- 鉄道の中核となる長距離・高容量の路線。旅客・貨物輸送の基幹となる。
- 鉄道網
- 鉄道の全路線・路線網のこと。
- 幹線道路
- 都市間を結ぶ長距離の主要道路群。流通や人の移動の軸となる。
- 高速道路網
- 高速道路の体系的なネットワーク。長距離輸送の主要ルート。
- 物流網
- 商品の輸送・保管・配送を支える複数の経路・施設・手段の組み合わせ。
- 物流動脈
- 物流の要となる主幹路線。貨物の集約・分散が行われる重要経路。
- 経済回廊
- 複数の幹線を結ぶ経済的な連携軸。産業の集積・成長を促す路線・エリア。
- 都市間連絡路
- 大都市間を結ぶ主要な輸送ルート。人流・貨物流の要所。
- 接続性
- 異なる路線同士の連結の度合い。高い接続性は移動の利便性を高める。
- 交通容量
- 幹線が一度に運べる人・車・貨物の最大量。容量の指標として用いられる。
- 輸送容量計画
- 幹線の容量を確保・拡大するための計画・施策。
- 路線拡張
- 幹線の新設・延伸・拡張を行い輸送力を増強する取組み。
- ダイヤ/運行計画
- 列車・バスなどの運行スケジュール(ダイヤ)を作成・管理する計画。
- リードタイム短縮
- 貨物の取り扱い・輸送の所要時間を短縮するための施策。
主要幹線のおすすめ参考サイト
- 都市計画道路とは - 東京都都市整備局
- 幹線道路とは。意味や定義。幹線道路沿いの問題
- 主要幹線道路と幹線道路の違いとは?わかりやすく解説します!
- 幹線道路とは - 建設・設備求人データベース
- 市町村道路の現況について<幹線1級及び幹線2級市町村道とは
- 都市計画道路とは - 東京都都市整備局



















