高速自動車国道とは？初心者にも分かる基礎解説共起語・同意語・対義語も併せて解説！

この記事を書いた人

高岡智則

年齢：33歳性別：男性職業：Webディレクター（兼ライティング・SNS運用担当）居住地：東京都杉並区・永福町の1LDKマンション出身地：神奈川県川崎市身長：176cm 体系：細身〜普通（最近ちょっとお腹が気になる）血液型：A型誕生日：1992年11月20日最終学歴：明治大学・情報コミュニケーション学部卒通勤：京王井の頭線で渋谷まで（通勤20分）家族構成：一人暮らし、実家には両親と2歳下の妹恋愛事情：独身。彼女は2年いない（本人は「忙しいだけ」と言い張る）

はじめに

高速自動車国道とは日本の長距離移動を支える交通網の一部で、高速自動車国道は車の通行がとても速く、混雑を避けるための設計がされています。普段私たちが「道路」や「国道」と呼ぶものとは少し違い、出入口が決まっており、入口にはインターチェンジやジャンクションと呼ばれる接続部分があります。

高速自動車国道の基本を知ろう

高速自動車国道は車両専用の道路で、歩行者や自転車は走行できません。走行区間は複数車線で、分離された車線と中央分離帯で安全性を高めています。標識は主に青地に白い文字が多く、最高速度や出入口の情報が表示されます。

運用のしくみ

多くの区間は有料で、料金は走った距離や利用区間によって決まります。車にETCを装着しておくと、料金所で停止せずに自動で料金を支払えます。現金のやり取りをする必要はほとんどありません。

料金と使い方

出入口は混雑することがあるので、近づいたら車線を早めに決め、後方の車へ注意を促しましょう。ETCがあれば料金所をスムーズに通過できます。

<th>項目

説明
ETC	自動料金収受。料金は自動で引き落とされます。
料金の目安	走行区間によって異なり、公式サイトで区間別料金を確認できます。
最高速度	区間により異なりますが多くは100km/h前後です。

安全とマナーのポイント

安全運転の基本は車間距離を保つこと、急な車線変更を避けること、そして休憩を適切にとることです。サービスエリアやパーキングエリアで休憩を取ると、眠気を防ぎ、疲労を回復できます。

まとめ

高速自動車国道は長距離移動を支える重要な道路です。正しい使い方と安全運転を守れば、移動が速く快適になります。

高速自動車国道の同意語

高速道路: 車の高速走行を前提に設計された自動車専用の道路の総称。全国の路線を幅広く指す、最も一般的な表現です。
高速自動車道: 高速道路とほぼ同義で使われる表現。公的文書や案内表示で見かけることが多い別称です。
自動車専用道路: 自動車のみが通行できる道路のこと。高速道路として使われるケースもありますが、必ずしも全区間が高速走行を前提ではない点に注意が必要です。
有料道路: 料金を徴収する道路の総称。多くは高速道路を指すことが多いですが、必ずしも全てが高速道路というわけではなく、文脈次第で意味が変わります。
有料高速道路: 有料の高速道路のこと。路線案内やパンフで使われる表現で、意味は高速道路とほぼ同義です。
高規格幹線道路: 高い規格を備えた幹線道路の総称。政策上は高速道路と近い機能を持つ道路を指すことがあり、広義の同義語として扱われることがあります。
エクスプレスウェイ: 英語の Expressway の日本語表現。道路の意味は高速道路と同義として使われることが多い外来語です。

高速自動車国道の対義語・反対語

一般道（一般道路）: 高速自動車国道の対義語として代表的な道路。出入口・信号機が多く、速度制限が低いことが多く、歩行者・自転車・農機など多様な利用者が混在します。
下道: 高速自動車国道以外の道路全般を指す口語的表現。一般道とほぼ同義で、交通量・渋滞・制限速度が高速自動車国道より低い特徴があります。
未舗装道路: 舗装されていない道路。路面がデコボコで、車両の走行が難しく、悪天候時には通行が困難になることがあります。
市街地の道路: 市街地にある道路で、横断歩道・信号・駐車車両などが多く、制限速度が低めです。
路地: 住宅地の狭い道。幅が狭く、すれ違いが難しく、一般車両の通行が制限されることが多いです。
山道・林道: 山間部の道で、カーブが多く、舗装率が低く、天候や季節により走行難易度が高まります。
歩行者・自転車専用道路: 歩行者と自転車が主な利用者の道であり、車両の進入が制限または禁止されていることが多いです。
私道: 私有地内の道路で、一般公道ではなく、通行には所有者の許可が必要な場合があります。

高速自動車国道の共起語

高速道路: 高速自動車国道を含む、車が高速で走行するための有料道路の総称です。
自動車: 車両全般。高速自動車国道を走行する主体となる乗り物です。
料金: 通行料金のこと。区間ごとに課される有料道路の対価です。
料金所: 料金を支払うゲート。ETCを使えば自動精算されます。
通行料金: 高速道路の走行に際して支払う金額のこと。
ETC: Electronic Toll Collectionの略。料金を自動で精算する仕組みです。
ETC車載器: 車載のETC端末。カードを用いて料金を自動支払いします。
サービスエリア: SA。長距離運転中の休憩・飲食・給油ができる施設です。
パーキングエリア: PA。休憩・駐車ができる休憩施設です。
インターチェンジ: IC。高速道路同士を接続する出入口を指します。
IC: インターチェンジの略。高速道路の出入口のひとつ。
ジャンクション: JCT。複数の高速道路が分岐・合流する地点です。
JCT: ジャンクションの略。複数路線の接続点です。
出入口: 高速道路の入口・出口。進入・退出の地点を指します。
走行車線: 通常の走行用の車線です。
追い越し車線: 追い越し用の車線。通常は右車線が走行車線、左が追い越し車線です。
休憩施設: SA/PAを含む、休憩や食事ができる設備全般。
交通情報: 渋滞情報・事故情報・工事情報など、走行に役立つ案内情報です。
渋滞: 道路が混雑して車の流れが遅くなる状態です。
事故: 道路上の衝突・故障・ヒヤリハットなどのトラブルです。
天候: 雨・雪・風などの気象条件。走行に影響します。
安全運転: 事故を避けるための心掛けや運転の工夫です。
規制: 速度制限・車線規制など、道路利用のルールです。
交通法規: 道路を利用する際の法的ルール全般です。
緊急車両: 救急車・消防車・警察車両など、非常時に走行する車両です。
緊急車両通行帯: 緊急車両が優先で走行できる帯です。
路面状態: 路面の状態。濡れている・凍結している・補修中などを指します。
路面凍結: 路面が凍って滑りやすくなる状態。冬季は特に注意です。
路線番号: 各高速道路の番号表記（例：E1、E20など）です。
標識: 道案内の表示物。出口・距離・規制を示します。
NEXCO: 日本高速道路会社。東日本・中日本・西日本の高速道路を運営する会社群です。
管理者: 高速道路の運営・保守を担う組織・会社のことです。

高速自動車国道の関連用語

高速自動車国道: 戦後、日本で計画・建設された国が管理する自動車専用道路の総称。現在は法制度上の名称として使われることは少なくなったが、歴史的背景を理解するうえで重要。実務的には高速道路や自動車専用道路と同義に使われることが多い。
高速道路: 自動車が高速走行できる道路の総称。原則的に自動車専用で、SA/PA、ICなどの設備が整備され、ETCなどで料金を精算することが一般的。
自動車専用道路: 自動車以外の歩行者・自転車の通行を禁じ、車両の通行を目的とした道路。高速道路は多くがこの分類に該当する。
有料道路: 走行ごとに料金を支払う道路。高速道路の多くは有料で、ETCによる自動決済が普及している。
料金所: 料金を徴収するゲート。ETC車は自動決済、現金やクレジットカードでの決済にも対応していることが多い。
ETC: Electronic Toll Collection の略。車載機とゲートが通信して料金を自動的に支払う仕組み。
スマートインターチェンジ: ETC等の条件を満たせば、停止せずに出入りできるICの一種。料金の適用もスムーズになることが多い。
インターチェンジ（IC）: 高速道路と一般道を結ぶ出入口。加速・減速車線を伴い、安全に合流・分岐が行える。
出入口: ICを含む、高速道路の乗り降り口全般を指す総称。
サービスエリア（SA）: 長距離移動中の休憩・食事・給油・ショッピングなどのサービスを提供する施設。
パーキングエリア（PA）: 休憩・駐車・トイレなどの設備を提供する施設。SAより規模が小さいことが多い。
休憩施設: SA/PAを含む、ドライバーが休憩を取るための場所の総称。
路線番号: 高速道路には路線番号が付与され、E1・E4などの表記で区別されることが多い。
区間距離: 各路線区間の長さ（km）。料金の算出や地図表示、案内の基礎となるデータ。
料金体系: 料金の算出方法。距離制・時間制・区間制など、路線ごとに異なる組み合わせがある。
事業者: 高速道路の運営・管理を担う組織。日本では公的機関から分割・民間化されたNEXCO三社が主要です。
NEXCO東日本: 東日本の高速道路を担当する事業者。主に東北・関東地方の路線を管理。
NEXCO中日本: 中日本の高速道路を担当。名神・中央道・東名阪などの路線を中心に運営。
NEXCO西日本: 西日本の高速道路を担当。山陽道・中国道・九州の一部などを運営。
国土交通省: 道路政策を監督・制定する国の省庁。高速道路の整備計画・料金制度の監督も行う。
高速自動車国道法: 高速自動車国道に関する建設・管理の基本を定めた法規。高速道路の制度設計の根拠となる。
道路交通法: 道路における走行ルールの基本法。速度・車線変更・追い越し・合流などを規定。
有料道路法: 有料道路の料金徴収・運用の基本を定める法。ETCの普及にも関連。
速度制限: 高速道路での最高速度。路線・車種・天候等により制限が異なる。
安全運転: 高速道路走行時の基本。車間距離を保つ、急な車線変更を避けるなど、事故を防ぐための心がけ。
追い越し車線: 追い越しのために走る車線。通常は左車線を使い、追い越したら本線へ戻る。
本線: 高速道路の中心となる主走行路。分岐・合流は本線上の操作で行われる。
大型車規制: 大型車の通行制限・注意点。重量・高さ・幅などの制限がある区間も多い。
オービス: 速度違反を自動で撮影する装置。安全運転の抑止を目的とする。